SW-900固定式射频读写器
停车场应用方案
远距离停车场介绍
一：智能停车场管理系统背景介绍：
随着国家经济间建设的不断发展，国有综合实力的不断提高，汽车已经逐步走进千家万户，面对汽车时代的来临，整个社会对于智能停车场要求也将进入一个全新的物业管理模式。作为专业的射频卡***制造商，*新一代的UHFRFID射频识别产品，由它组成的智能停车场管理系统将取代古老的人工收费的管理办法，实现不停车收费进出停车场功能，满足了生活节奏不断加快对当今停车场管理要求，为您创造全新的物业管理形象和可观的经济效益。射频自动识别不停车收费系统是一种采取“射频自动识别车号车型、远距离电子标签卡收费、计算机管理、闭路电视监视及检测器校验”的*新颖的自动收费方式，是公路交通管理走向数字化的基础设施。
停车场管理总体布局示意图
二：智能停车场管理现实意义：
1：树立全新的物业管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用智能停车场管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动管理所带来的先进性和科学性，都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
2：严格的收费管理
对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大，效率低 , 另外一个主要的弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用射频智能停车场管理系统之后，所有车辆的收费都是经过电脑确认和统计，杜绝了失误和**，保障了车场投资者的权益。
3：**管理
一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的**。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车的现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用智能停车场管理系统之后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理，同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离开。
4：防伪性高
因为射频识别卡的保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易伪造。在实际应用过程中不会出现盗用他人卡的情况。
5：操作简单，耐用可靠
操作过程全自动化，既节约人力又节省时间。本系统采用的无源射频识别卡，免维护，使用寿命长，全密封，免接触，所以防尘防水，无需人为开启闸门，系统自动读卡、验卡，打开闸门。
三：智能停车场管理系统技术简介：
我公司自主开发的BU-900固定式射频读写器采用了UHF远距离射频识别技术。 UHF远距离射频识别技术是国际上*先进的第四代自动识别技术，近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术，它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点 ,在实际生活中运用范围广。
智能停车场管理系统通过远距离无源射频识别技术有效防止了人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰，实现大厦、物业小区停车场的智能化科学管理，可控制费用流失,提高运营效率，确保车辆**。
就目前国内停车场管理方面，停车场管理的车辆用户分为两大类：
一：固定用户： 是该停车场的常客，几乎每天都要进出被管理停车场多次；
二：临时用户： 是指偶尔才出入被管理停车场一次的散客。
针对固定用户，传统的停车场管理系统采用发固定卡的方法来减少车辆进出停车场时的登记检查手续。但目前固定卡大多采用近距离卡，或者通过定制特定标牌配发给固定用户车辆用于标识，每次进出停车场时驾驶人员还必须摇开玻璃窗，把月票卡伸到读卡设备前晃动几下，才能使挡杆抬起，允许车辆进入。或者通过保安人员识别标牌来手动抬杆来让车辆通行。如果使用远距离读卡，只要把卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，通过地感线圈触发远距离***读卡，由远距离读卡设备判断可控制挡杆自动抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入。这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。
四： 900M不停车收费停车场管理系统组成部分
整个智能停车场管理系统主要分为两大组成部分
一：数据采集系统
二：自动控制系统
4．1：数据采集系统组成
4．1．1：远距离电子标签（也就是通常所说的“卡”）
电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号，以及系统认为必须的某些车辆特征信息。
目前，我公司推向市 场的是符合ISO18000-6B，EPCGen2协议的超高频电子标签，该标签为无源免维护卡，读取距离可达 10米以上，它采用塑料薄膜封装、自带粘贴胶层，可以直接被贴在汽车挡风玻璃上使用。标签如下图所示：
ISO18000-6B 卡
EPC Gen2 电子标签
4．1．2：微波天线（属于900M远距离读写器）
微波天线：向电子标签发送并接收微波信号的定制天线。针对停车场应用，我们选用了增 益约为 12dBi 的小体积天线。该天线安装使用方便，且造型美观。
4．1．3：读写器
读写器：用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据，并进行电子标签合法性判断。 我公司自行研制的 BU-900 读写器是专门针对停车场管理系统应用而推出的远距离读写器，它具有 Wiegand26 或 Wiegand34、RS485、RS232 等数据输出接口，能够与市场 上使用的符合上述接口标准的控制器直接相连，而不需要改变现有的停车场管理系统的任何软件和硬件。
天线和 900M读写器
4．2：设备连接
远距离读卡设备的相互连接关系如下图所示：
4．2．1：读写器同控制器之间的关系说明
读写器一般通过Wiegand口与停车场管理系统中的控制器相连，读写器每读到一张卡号时，自动把卡号发送到控制器，控制器判断为有效卡号后，打开道闸放车通行。
4．2．2：读写器同微波天线连接注意事项
读写器经过微波天线向外发射信号并接收电子标签返回信号。微波天线通过专用微波电缆与读 写器连接，要求电缆长度越短越好，一般应不超过3m。 超出3m线缆长度后对于微波天线的读写距离将有影响。
4．2．3：控制器
控制器通过读写器读出的数据经由电脑软件判断，可控制道闸的自动升降，来实现自动化操作控制。
五：系统安装程序（步骤）
5．1：微波天线的安装
实际天线安装实例图
5．1．1： 安装天线立杆
立杆主要为了承载天线，所以在安装过程中一定要实地设计好立杆位置。
在停车场出入口处的车道隔离岛上（靠驾驶员一边）立一根天线安装杆，杆件的直径3—5cm、高2米左右，*好使用壁厚大于1.2mm的不锈钢材料。天线立杆在隔离岛上的位置。
5．1．2：在立杆上固定天线
用天线包装盒中自备的紧固件，参考天线包装盒中的安装说明书将微波天线固定在立杆的顶部。安装时天线的安装具体高度应是：天线中心到车道水平面的距离约2.0米。
5．1．3：天线角度调试
由于天线是水平极化天线，所以读卡具有一定方向性，而在实际过程中往往汽车里的卡摆放位置都有一定角度（具体参考车内贴卡说明）。所以要求天线有一定的俯角。由于立杆的安装位置，取决了天线必须通过旋转一定的方位才能正确面对车辆，所以要求天线有一定的方位角。
天线俯角：指天线向地面倾斜与立杆之间的夹角，约16~20°见下图
天线方位角：指天线偏向车道方向的偏移角，约30-40°见下图
将天线的俯角及方位角调整好后，天线安装完成，以下为模拟视图。
备注说明：
1 ：上述安装尺寸是针对宽度为3.0米的车道而设计，实际应用时针对具体的车道情况应作适当调整。
2：为了解决后面一辆贴有远距离卡的汽车替前面一辆未装远距离卡的汽车打开闸门的问题，设计天线安装方法时，并不要求读取电子标签的距离*远，而是让车辆靠近天线时才能读取标签打开闸门。这需要在具体施工前要加以考虑及进行设备运行调试。
六：安装读写器
6．1读写器安装所需条件：
由于读写器需要有电源支持才能工作，所以安装读写器**的所需条件是必须为读写器准备一各电源插口，方便读写器连接电源
6．2读写器安装地点说明：
读写器一般可以安装在保安执勤室，由于我公司读写器的外形小巧所以也可以安装在发卡机的内部。
读写器是安装在保安执勤室还是将读写器安装在“手动发卡机”的下部，系统集成商可以根据实际工程施工中的具体情况来决定。如果将读写器安装在发卡机内部，由于每个厂家生产的发卡机规格不同，因此如何把读写器安装到吐卡机内，由系统集成商负责解决。
6．3：读写器与微波天线连接：
在完成微波天线、读写器的安装后，需要将读写器通过专用数据传输线缆（同轴电缆）来将微波天线连接在一起。以便于实现远距离读卡
6．4：读写器同道闸的控制器连接
由于我们的读写器采用了多接口连接方式（ Wiegand26 或 Wiegand34、RS485、RS232等数据输出接口）所以可以很方便的通过多种途径进行连接。具体请参考《读写器使用说明书》
备注说明：
由于连接读写器与天线的配套微波电缆长度为3.0米，因此读写器的安装要考虑方便电缆的连接。
七：贴卡（对固定客户发卡）
贴卡： 把编号后的卡贴到对应的车辆上。
由于停车场设备一般安装在车道左边（靠驾驶员一边）的隔离岛上，因此电子标签应贴在挡风玻璃上偏左边的位置。
八：车辆实际使用
具体使用过程：
固定用户车辆携带射频卡需要进入停车场。
1. 车辆进入通道后首先经过地感线圈 A ，触发地感，启动远距离***读卡。
汽车通过地感 A ， 进口地感线圈 A 之前的绿色方型区域（天线读卡区域），保证汽车前玻璃的卡片处于此区域当中。***读到相应卡片信息。
2. ***在处理相应信息后对进口挡杆器发出开启命令。
3. 进口挡杆器已经开杆，车辆当处于进口落杆地感 B 上时，进口挡杆器不会落下，保证不会出现砸车现象。
4. 当车辆驶离进口落杆地感线圈 B 区域，触发落杆命令，进口挡杆器落下，完成进口任务。
出口工作方式与入口类似，此处不在赘述。
备注：在实际应用过程中，存在如下情况即：
当前车（固定用户）刚刚通过后，挡杆器正在下落时，又来一辆固定用户车，此时在进入 A 地感线圈触发读卡后，挡杆器会停止落下，在直接升起来，保证不会出现砸车现象；如果此时通过的车辆没有卡，挡杆器落下，保证正常收费。
附录一、 电子标签性能指标（封装后的EPC协议卡）
（1） 工作频率： 860～960 MHz
（2） 有效识读距离*大可达15米（注：距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化）。
（3） 无源卡设计，无需电池
（4） 内存容量： 1024bitsEEPROM内存，可进行读、写、擦除再写操作。以字（32bits）为单 位存储编址、和存储锁定，其中96Bit用作系统参数在出厂时已锁定，928Bit为用户应用开发区。用户可对指定字区长久写保护，使应用系统**可靠。
（5） 内存可反复擦写 100，000次以上，有效使用寿命可达十年以上。
（6） 读写速率： 理论上，从单个标签上读取32bits耗时少于1.5 ms，从单个标签上写入32bits 耗时少于 30 ms。
（7）防冲突：采用二进制树防冲突协议，允许工作区内有多个标签时的可靠读写。
（8） 标签采用薄膜塑料封装，具有一定的防拆功能。
（9） 工作温度：－20℃～＋70℃ 储存温度： -40℃ ～ ＋85℃
（10） 体积：45mm*33mm*0.8mm
电子标签性能指标(封装后的ISO18000-6B协议卡)
（1） 工作频率： 860～960 MHz
（2） 有效识读距离*大可达15米（注：距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化）。
（3） 无源卡设计，无需电池
（4） 内存容量： 2048bitsEEPROM内存，其中64字节为UID即卡号为只读，其余存储区可进行读、写、擦除再写操作。
（5） 内存可反复擦写 100，000次以上，有效使用寿命可达十年以上。
（6） 读写速率： 理论上，识别出头个卡片耗时小于9ms。
（7）防冲突：采用二进制树防冲突协议，允许工作区内有多个标签时的可靠读写。
（8） 标签采用薄膜塑料封装，具有一定的防拆功能。
（9） 工作温度：－20℃～＋70℃ 储存温度： -40℃ ～ ＋85℃
（10） 体积：85mm*54mm*1.0mm
附录二、读写器性能指标
※ 输入电源: 7V—24V，或是选用PoE
※ 工作功耗: 平均功率≤12W
※ 整机电流: 待机时：≤0.5A；读卡时：≤2.0A
※ 工作频率: 902 ~ 928MHz
※ 工作温度: -20℃～+55℃
※ 输出功率: 27 ~32dBm(之间可调，出厂设置为：32dBm)
※ 工作方式: 以广谱跳频（FHSS）或定频方式
※ 天线数目: 2个
※ 读写距离: 读取距离≥4m（根据不同的天线而变化4～10m) ;写入距离≥3m。
※ 读卡速度: 平均每单字（32bits）读取时间<9ms
※ 写卡速度：平均每单字（32bits）写入时间<50ms
※ 读卡方式：每隔一定时间自动读卡，也可由输入触发信号或命令控制读卡
※ 一次性读卡数: 具防冲撞检测功能，一次成批读取60张
※ 通讯接口：RS232，RS485，TCP/IP，Wiegand
※ 支持协议：EPC Gen2,ISO18000-6B
※ 输入输出控制信号：4路输入，4路输出
※ 尺寸：203mm*177mm*5