1、高信噪比、动态抗逆光与强光抑制、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的快速(快门速度不能慢于1／1000秒)摄像机。2、具备高线数（480－530线）的工业标准摄像机。
3、低照度(≤0.1lux)，超感度，大尺寸CCD（一般是1/2英寸CCD）。
4、采用工业级器件，具有良好的全天候工作能力，长期运行稳定可靠。
但对镜头的选择上存在较大的限制和随意性，一般只考虑焦距合适，而内在技术指标考虑较少。主要因为现有进口或国产镜头较难满足道路交通监控的专业要求。目前国产镜头由于低价竟争，设计生产是以降低成本为首要考虑，抢占安防低端市场，实际指标与标称指标偏离较大，很难满足道路交通监控的专业要求。
1、手动变焦：焦距f=15-45mm（若用于1/3”摄像机可达f9-45mm），能满足不同安装位置和道路的要求。带机械锁紧机构，长期成像稳定不偏。另有定焦f=8mm,12mm,16mm,25mm交通系列镜头。2、大像面：全系列1/2”，∮8mm成像面，适合所有1/2”、1/3” 摄像机。3、全焦距段大相对孔径：f=15-45mm，F1.0-1.08一般变焦镜头所标的相对孔径F值都是*短焦距时的*大值，长焦段相对孔径大为缩小。某进口品牌的f5-50mmF1.4镜头，实测相对孔径在f=50mm时为F=2.06。由于镜头通光量与F值呈平方关系，因此F1.0镜头的通光量是F1.4镜头的两倍，是F2.0镜头的四倍。大相对孔径镜头设计生产难度高，但能使摄像机的低照度性能得到充分发挥，提高了道路交通监控系统的夜间识别率。4、高清晰度：0.85视场50线对处光学传递函数MTF>0.4。光学镜头像质评价*客观是光学传递函数（MTF）。此镜头可满足水平600TVL摄象机的清晰度要求。5、 红外日夜两用镜头：特殊的光路设计和大量低色散特种玻璃的使用，保证了白天和夜间红外灯照明下，摄象机都能获得清晰的图象。6、CS接口。7、 全金属结构：全玻璃光学镜片和全金属结构保证了室外全天候工作能力，长期运行稳定可靠。8、 多层光学镀膜：目前国产镜头都是单层镀膜，多层光学镀膜让镜头具有更高的透光率和更少的杂光，更透亮。9、 DC自动光圈：采用进口DC自动光圈部件，反应快速可靠。
推荐使用使用杰士安道路监控专用摄像机：JSA-ROA520AP、JSA-ROA480B/2、JSA-ROA480CR/2