节能新概念,电梯节能技术
据悉,截至2012年,中国电梯保有量已超过245万台;全行业2012年产销量超过52.9万台,同比增长21.8%;出口5.5万台,增幅15%。新增电梯数量前五名的省份:江苏省49550台,广东省44670台,浙江省31282台,四川省27322台,河北省24994台 。
节能新概念,电梯节能技术
我国又是电能消耗大国,电梯与我们日常生活亦息息相关,其耗电量不可小视。根据国内电梯业界行情,电梯节能技术的发展及其带来的社会效益、经济效益也有了惊人的提高。
节能新概念,电梯节能技术
目前国内绝大多数变频电梯均采用电阻耗能制动,电梯电能回馈装置将电梯运行过程中由势能转化并储存在变频器电容中被电阻消耗掉的电能,直接转化为三相交流380V电能返回到局部电网,供就近用电设备运行。另外,由于电梯运行中通过电阻产生的热量非常高,电梯机房高温条件易使电梯因高温而产生故障,机房要安装大排风量的空调或风机;在曳引机功率较大的机房,往往需要空调、风机同时使用。电梯机房降温投入的费用数额也相当可观。电梯节能设备代替散热电阻工作,使散热电阻不在发热,电梯机房有效降温,减少甚至避免电梯空调或排风机的使用。有些地方,在间接节能的收益上,甚至比电梯本身节能带来的效益要好。
节能新概念,电梯节能技术
一般而言,当电梯非平衡上下运行或减速到站时,电动机处于发电状态,能量将在滤波电容上累积,产生泵升电压。如泵升电压过高,就会威胁到电梯控制系统。电梯在控制泵升电压方面采用*简单的方法是:泵升电压产生后,在直流母线之间接通一个能耗电阻,将能量释放。这种方法实现了电动机的四象限运行,比较简单,但存在决定了能耗制动方式只能用于几十kW以下的中小容量系统的疏漏:
1.浪费能量,降低了系统的效率。
2.电阻发热严重,影响系统的其他部分正常工作。
3.简单的能耗制动有时不能及时抑制快速制动产生的泵升电压,限制了制动性能的提高(制动力矩大,调速范围宽,动态性能好。
据估算,一部普通的电梯每天约用电50-150度。按照每台电梯每天用电量80度/天计算。按照保守数量国内电梯245万台计算,每天消耗电能约为1亿9600万度,每年的消耗的电能近725亿度,国内每年电梯消耗的电能相当于大亚湾核电站近2年的发电量,可见电梯消耗电能巨大。从理论上分析,电梯有一半的时间在发电,浪费的能量几乎占总能量的40%,这是一个不小的比例。
原理上来讲,电梯的节电空间大有潜力。众所周知,垂直升降电梯其电动机拖动负载旋转运动即具备了机械动能,而上、下运动的负载又具备了势能。当电动机拖动负载减速运动时,其机械动能将释放出来,负载下降运动时(位能减少),其机械位能也将释放出来,如果能有效的将这两部分机械能转换成电能并回馈再生利用,就可达到电梯节能的目的。
电梯节能改造的重点应该是保障**、舒适,并尽量高效运行,减少耗电量。原则是:
1、不影响电梯的正常运行;
2、实现电能的再利用;
3、机房温度降低,减少电梯空调的使用。
节能新概念,电梯节能技术
电梯节能设备将运动中负载上的机械能(势能和动能)通过能量回馈装置变换成电能并回送给交流电网,供附近其它用电设备使用,从而达到节约电能的目的。电梯节能设备能有效的将电容中储存的电能回送给交流电网供周边其它用电设备使用,节电效果十分明显,一般节电率可达20%-45%。此外,由于无电阻发热元件,机房温度下降,可以节省机房空调的耗电量,在许多场合,节约空调耗电量往往带来更大的节电效果。